יונדאי טוסון יד 2: שנים מומלצות, תקלות ומחירים לפי שנתון
כמה עולה יונדאי טוסון יד 2, אילו שנים מומלצות ומה לבדוק לפני שקונים. מחירים לפי שנתון מתוך 23 מודעות פעילות בפשוט רכב.
בקצרה: יונדאי טוסון יד 2 נמכרת היום בפשוט רכב במחיר חציוני של כ-95,900 ש"ח, לפי 23 מודעות פעילות (נכון ל-12 באוקטובר 2026). הטווח נע מכ-46,000 ש"ח לדגמי 2016 ועד כ-145,000 ש"ח לדגמי 2023. השנים שנחשבות לבטוחות יותר לקנייה הן 2019–2021, סוף הדור השלישי, ו-2022 ואילך למי שהתקציב מאפשר.
הטוסון הוא אחד מרכבי הפנאי המוכרים בישראל, ואחיו הטכני של הקיה ספורטאז'. ההיצע ביד 2 מגוון: מרכבים בני עשור עם קילומטראז' גבוה ועד דגמים מהדור הנוכחי עם עשרות אלפי ק"מ בלבד. במדריך הזה ריכזנו את המחירים בפועל מהמודעות באתר, את ההבדלים בין הדורות, את התקלות שכדאי להכיר ומה חשוב לבדוק לפני שקונים.
כמה עולה יונדאי טוסון יד 2? מחירים לפי שנתון
הטבלה מבוססת על המחירים המבוקשים במודעות הפעילות בפשוט רכב. אלה מחירים מבוקשים ולא מחירי עסקה, ולכן יש בדרך כלל מקום למשא ומתן. שנתונים עם מודעה אחת בלבד לא נכללו.
| שנתון | מחיר חציוני | טווח מחירים | ק"מ חציוני | מודעות |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 58,450 ש"ח | 46,000–70,000 ש"ח | 127,500 | 4 |
| 2017 | 68,900 ש"ח | 50,000–74,900 ש"ח | 140,500 | 3 |
| 2018 | 77,000 ש"ח | 76,000–78,000 ש"ח | 116,000 | 2 |
| 2020 | 95,900 ש"ח | 93,900–97,900 ש"ח | 136,750 | 2 |
| 2022 | 119,900 ש"ח | 99,900–138,900 ש"ח | 55,000 | 7 |
| 2023 | 127,000 ש"ח | 127,000–145,000 ש"ח | 32,750 | 4 |
בשנתון 2023 מופיעה גם מודעה במחיר 11,900 ש"ח, שנראית כמו טעות הקלדה, ולכן לא הצגנו אותה בטווח. הקפיצה הגדולה במחיר היא בין 2020 ל-2022, המעבר לדור הרביעי. שימו לב גם לקילומטראז': רוב דגמי 2016–2020 במודעות עברו יותר מ-100,000 ק"מ. את המחירים העדכניים של כל הדגמים אפשר לראות במדד מחירי הרכבים יד 2 של פשוט רכב.
דורות הטוסון שתפגשו בשוק היד השנייה
הדור השני (2010–2015)
הדור שקדם לטוסון המוכר של היום, ובישראל נמכר גם תחת השם ix35. אלה רכבים ותיקים, ובשוק היד השנייה כמעט לא נשארו מהם מודעות אצלנו. מקורות אמריקאיים מציינים שמנועי 2.4 ליטר בשנים 2010–2013 נכללו בקריאות שירות ובתוכניות הארכת אחריות של היצרן בגלל שחיקה מוקדמת של מסבי טלטלים. במקרה כזה חשוב לוודא מול היבואן מה בוצע ברכב הספציפי.
הדור השלישי (2016–2021)
הדור הנפוץ בשוק היד השנייה. רכב מרווח ונוח, עם עיצוב מודרני יותר ואבזור עשיר יותר מהקודם. ב-2019 עבר מתיחת פנים. לפי מקורות בחו"ל, השנים הראשונות של הדור, 2016–2017, הן אלה שמומלץ לבדוק בזהירות. בגרסאות עם מנוע טורבו 1.6 ותיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמדים (DCT) דווח על רעידות, היסוס בזינוק והעברות הילוך קשות. חלק מהבעיות נפתרו בעדכון תוכנה, וחלק דרשו טיפול במצמדים. בנוסף, דגמי 2017 עם מנוע 2.0 נכללו בקריאת שירות בארה"ב בנושא שחיקת מסבים. על כל הדור הוכרזה בארה"ב קריאת שירות למודול ה-ABS, בגלל חשש לקצר חשמלי.
הדור הרביעי (2022 ואילך)
עיצוב חדש לגמרי, תא נוסעים מתקדם עם מסכים רחבים, וגרסאות היברידיות ופלאג-אין. בדור הזה אין את תיבת ה-DCT של הדור הקודם. מקורות אמריקאיים מזכירים שתי קריאות שירות: אחת למשאבת שמן חשמלית שעלולה להתחמם, ואחת לאובדן אפשרי של סיוע בהגה. נתוני אמינות לטווח ארוך עדיין מוגבלים, כי הדור צעיר יחסית. בשוק היד השנייה הוא עדיין יקר, אבל רוב הרכבים במודעות עברו פחות ק"מ.
אילו שנים מומלצות ואילו דורשות בדיקה מוגברת?
- מומלצות: 2019–2021, אחרי מתיחת הפנים של הדור השלישי. מחיר נמוך משמעותית מהדור הרביעי, ופחות תלונות מהשנים הראשונות של הדור.
- בדיקה מוגברת: 2016–2017, במיוחד בגרסאות עם תיבה רובוטית (DCT), ובכל רכב שאין לו תיעוד טיפולים מלא.
- לתקציב גבוה: 2022 ואילך, בתנאי שבוצעו כל קריאות השירות ויש היסטוריית טיפולים במוסך מורשה.
חשוב לזכור שרוב המידע על תקלות מגיע מסקרים ומדיווחים בצפון אמריקה, ותצורות המנוע והתיבה בישראל לא תמיד זהות. בדקו לפי מספר השלדה איזו תצורה יש ברכב ואילו קריאות שירות רלוונטיות לו.
מה לבדוק לפני שקונים יונדאי טוסון משומש
- היסטוריית רכב: בדקו בעלויות קודמות, תאונות ושימוש בליסינג או השכרה. איך עושים את זה מוסבר במדריך לבדיקת היסטוריית רכב.
- קריאות שירות: ודאו מול היבואן, לפי מספר השלדה, שכל הריקולים לרכב בוצעו. זה חשוב במיוחד בדגמי 2016–2017.
- תיבת ההילוכים: בנסיעת מבחן שימו לב לרעידות בזינוק, להיסוס בעצירה ובהתחלת נסיעה, ולהעברות הילוך קשות. נורת אזהרה בלוח המחוונים היא סימן לבדיקה מעמיקה.
- מנוע ותחזוקה: בקשו תיעוד של החלפות שמן במועד. שאלו על צריכת שמן, ובקשו מהמכון לבדוק רעשים ודליפות.
- קילומטראז': רבים מדגמי 2016–2020 במודעות עברו יותר מ-100,000 ק"מ. בדקו מתלים, בלמים וצמיגים, ושקללו את זה במחיר.
- אבזור ונוחות: בדקו את המולטימדיה, מצלמת הרוורס, דלת תא מטען חשמלית (אם יש), מושבים חשמליים ומיזוג. כדאי גם להקשיב לרעשים מהמושב האחורי בנסיעה על כביש משובש.
אם הרכב הגיע מליסינג, כדאי לקרוא גם את המדריך שלנו על קניית רכב יד שנייה מליסינג.
טוסון מול המתחרות
לפני שסוגרים, כדאי להשוות לשלוש מתחרות שנמכרות הרבה ביד 2. קיה ספורטאז' חולקת עם הטוסון את רוב המכלולים. בפשוט רכב המחיר החציוני שלה נמוך יותר, כ-71,500 ש"ח, בין היתר כי ההיצע שלה כולל יותר שנתונים ישנים. פירוט מלא יש במדריך קיה ספורטאז' יד 2. ניסאן קשקאי קטנה מעט וזולה יותר, עם מחיר חציוני של כ-52,900 ש"ח. מאזדה CX-5 יקרה יותר, עם מחיר חציוני של כ-107,840 ש"ח. את כל האפשרויות בקטגוריה אפשר לראות בעמוד רכבי SUV יד 2.
שאלות נפוצות
כמה עולה יונדאי טוסון יד 2?
לפי המודעות בפשוט רכב, המחיר החציוני הוא כ-95,900 ש"ח. דגם 2016 עולה בסביבות 58,000 ש"ח, דגם 2020 כ-96,000 ש"ח ודגם 2022 כ-120,000 ש"ח.
איזו שנה של טוסון הכי כדאי לקנות?
2019–2021, אחרי מתיחת הפנים של הדור השלישי. הן נחשבות לבעייתיות פחות מהשנים הראשונות של הדור, והמחיר שלהן נמוך משמעותית מהדור הרביעי.
האם יונדאי טוסון אמין?
ברוב השנתונים, כן, בתנאי שהרכב טופל כראוי. התלונות הבולטות נוגעות לתיבה הרובוטית בגרסאות הטורבו של 2016–2017 ולקריאות שירות למנוע בחלק מהשנתונים. לכן חשוב לבדוק תיעוד טיפולים וריקולים.
טוסון או ספורטאז' יד 2?
מבחינה טכנית הם קרובים מאוד. ההחלטה תלויה בעיקר במחיר, בקילומטראז' ובמצב הרכב הספציפי. כדאי להשוות שני רכבים באותו שנתון זה מול זה.